bet356在线官方网站春节刚过，中国外交舞台就迎来了一位重要嘉宾：德国总理默茨。事实上，法国、英国等国领导人春节前陆续访华。但为什么梅尔茨的来访会引起如此多的关注呢？之所以重要，是因为德国作为欧洲经济的“火车头”，其一举一动都牵动着整个欧洲的神经。另一个原因是，被舆论认为有点落后的德国总理默茨，素有“鹰派”之称，素来以对华强硬着称。这次访华，大家都注意到他的态度似乎发生了变化。来之前，他向专家“学习”，特别是在涉华问题上。春节期间，他向中国人民拜年。上次访问中国时，他率领了一个庞大的代表团，其中包括来自世界各地公司的 30 名高管。什么陈德国总理的一系列言论和行动是否已经产生了这种影响？是什么促使您做出一系列重要调整？您此次访华将对未来中德、中欧关系产生什么影响？德国总理梅尔茨：我们应该进一步加强与中国的关系。无论发生什么，我都有这个决心。德国总理默茨在离开中国前评价这次访问“非常有价值”。我要在短短30多个小时内前往北京和杭州，所以我的中国之行行程排得满满的。在参观故宫期间，他在留言簿上写下了自己的祝福。 “愿我们引领马年，发挥龙马精神，让今年成为德中合作发展的一年。”参观公司时，他还体验了中国公司与德国公司联合开发的驾驶辅助系统。德国总理默茨：这是一次了不起的合作德国汽车制造商与中国技术之间的关系。公众普遍认为，默茨在此次中国之行中似乎发生了变化。比如，他多次赞扬中德企业的合作，与他之前的态度形成鲜明对比。去年年初，当时还是总理候选人的默茨对德国商界代表表示，投资中国是一个高风险的决定。坚持在华投资的德国企业如果遭受损失，就不应指望得到政府的支持。许多人想知道为什么默茨在最近的中国之行中对中国的态度发生了如此明显的变化。同济大学德国研究中心主任郑春荣：2019年，欧盟对中国提出了三重定位：伙伴、竞争者和制度对手。默茨当时对中国的理解更多的是竞争对手或者制度上的对手。德国政府当时的对华政策是旨在“降低风险”并减少依赖性。中国社会科学院欧洲研究所所长冯中平：“避险”其实是一个中性词。谁不需要“风险规避”？然而，如果你纠正过度并超出正常风险，“降低风险”实际上可能会导致合作和机会的损失。随着时间的流逝，所有人都慢慢恢复了平静。默茨周二在柏林启程访华前特别提到，将“避险”等同于与中国“脱钩”是错误的，只会损害德国自身利益。中国国际经济交流中心美欧研究部副主任、研究员 张万安：考虑到德国经济竞争力下降，包括地缘政治的影响，以及特朗普政府对欧洲大规模征收高关税，我认为默茨先生选择中国表明德国坚定地选择某种确定性。y 在全球不确定性中。可以说，从最初强调意识形态优势的战略转变为更加注重经济、强调务实合作的战略。同济大学德国研究中心主任郑春荣：他还提出了一个概念，叫“战略风险规避”，还是需要合作的。由于合作给德国企业带来诸多好处，对德国经济复苏也具有重要意义，因此有必要在“去风险”与加强合作之间看似矛盾的关系中找到平衡。它不应该是有组织的竞争对手，而是360度的战略伙伴关系。在中德周三发表的联合新闻声明中，两国强调公开对话、公平竞争和相互开放市场的重要性。尤其值得关注的是，这一表态坦诚地解决了双方的关切。开展经贸合作。 “中方注意到德方高度重视‘减少依赖’、贸易失衡、出口管制等问题。德方也注意到中方对高科技产品安全和出口管制等经贸问题表示关切。”中国美欧国际经济交流中心研究部副主任、研究员张万安：我认为这是一个非常大的变化。当双方解决分歧和矛盾时，我们会将其摆到桌面上，而不是回避或隐藏。我相信中德作为世界第二、第三大经济体，能够正视各自的矛盾并加以解决。我想这会起到很好的示范作用。 “结果是富有成效且意义重大的。”中国外交部发言人周四用八个字评价了梅尔茨的访问。中德企业不仅签署了10多项贸易协议包括汽车、机械、能源、物流、金融等行业，还同意继续开展中德政府磋商机制等机制性对话并充分发挥其作用。中国国际经济变革中心美欧研究部副主任、研究员 张万安：我们解决的一些具体问题，比如贸易不平衡、产业补贴、知识产权、市场准入、供应链安全等，都会在未来的政府磋商机制下一一解决。我认为这也是一个非常积极的开始。未来，中国和包括德国在内的欧洲之间可能会出现一种名为竞争共存的新范式。我们必须竞争。双方需要探讨如何有效控制竞争差异扩大，在竞争中更好融合、加强合作。我认为这是竞争共存的新范式ce.默茨访华前后继续在社交媒体上用中文发帖。其中一位写道：“柏林和北京相距近7500公里。”多年来，我们很享受沿着大路跨越这段距离。对我来说，维持和深化外交和经济关系非常重要。实现这一目标需要开放的对话渠道。访问结束时，默茨表示将再次派德国经济部长访华。德国总理梅尔茨：作为世界三大经济体中的两个，我们两国之间的贸易不仅给我们自己国家，也给世界其他国家带来了巨大的推动。我的访问还表明这里有巨大的潜力。梅尔茨访华期间，德国各大汽车品牌负责人悉数到访，其中包括奔驰、宝马、大众等。事实上，这两年，德系汽车在中国过得并不轻松。我没能来。面对严峻的市场形势，不仅销量持续下滑面对来自中国汽车厂商等的竞争，但该公司也正处于技术升级迭代的关键时刻。这应该是他们来中国最迫切的原因。这是因为，中国不仅是全球最大的汽车市场，也是全球汽车技术进步最快的地方。如果电动汽车的制造方式、智能驾驶的使用方式与中国的创新和竞争环境脱钩，企业未来的发展将难以想象。因此，尽管一些德国政客呼吁与中国“脱钩”，但商人的选择更接近现实和理性。那么这个时候你最担心的是什么？宝马、奔驰、大众、拜耳、西门子……德国总理梅尔茨访华后的企业代表团名单中，包括了近30家德国大型企业。有评论者直言梅尔茨带来了“几乎h德国工业的一半“来华”。同时，据德国媒体报道，有超过30家企业有兴趣向前推进。 中国国际经济交流中心美欧研究部副主任、研究员张莫男先生：这家企业可以说是随团访华的德国的核心产业和战略支柱，对德国经济的重要性不容忽视。化工、汽车和机械（包括一些消费品）是占德国半壁江山的产业从企业本身的角度来看，他不仅仅是一个管理者：他是几乎所有企业的决策者，因此正在考虑欧盟和中国，包括德国的未来战略定位，企业家们会在德国政府所谓的“降低风险”战略下做出什么选择。过去两年？这一点从中国的投资数据中也可以看出。中国德国商会三个月前进行的一项调查显示，93%的受访德国企业未来两年无意离开中国，超过一半计划继续增加对华投资。德国经济研究所的数据更直观：2025年，德国企业对华新增直接投资约70亿欧元，较2024年增长55%。 同济大学德国研究中心主任郑春荣：我们可以看到，德国政界和商界对中国“去风险”的看法不同，尤其是大企业。他们深耕中国市场多年，深刻认识到中国提供的机遇。因此，与政界所倡导的“去风险”相反，我们采取了相反的“去风险”做法。因法ct，他们加大了对中国市场的投入。而且，近年来中德企业的合作模式不再是“中国输出市场”。 “德国技术”的单向生产演变为双向技术整合。以汽车行业为例，中国在电动化、智能化领域已经走在前列。为此，德国三大汽车公司已将从研发到生产的全产业链布局在中国。宝马进军中国 梅赛德斯-奔驰拥有四大研发创新中心和三大软件公司，拥有德国以外在华最全面的研发网络。大众汽车还在合肥德国总部之外建立了首个具备整车平台全周期开发能力的研发中心。同济大学德国研究中心主任。郑楚nrong：中国企业创新水平高、速度快、迭代非常快。此外，中国市场巨大，应用场景众多，为德国企业提供了很多机会。德国企业认识到需要与中国合作，以跟上技术发展趋势，并凭借技术进步继续保持在国际市场的份额。专家们还回顾说，这些变化的背后还有一个真相有待发现。这意味着，在华德国企业的产品如果退回并出口到德国，将计入中国对德国的出口。这种统计方法扩大了德国对华货物贸易逆差，助长了所谓的德国“损失”论。 1月30日，中国驻德国大使邓洪波撰文：德国和欧洲的许多企业得到了中国的支持。中国对世界的出口有造成了“中国顺差，欧洲盈利”的现象。统计数据显示，欧洲企业对华出口有40%返回欧洲，这些都包含在该国对德国和欧洲的出口中。中国国际经济交流中心美欧研究部副主任、研究员。张茉楠：单纯以国界来进行贸易平衡统计是不可能的，但我们必须用全球价值链和贸易增加值来计算谁对贸易量做出了贡献以及贡献了多少。由于中国产业链与世界的深度融合，或者说我国产业链的成熟度，我国在价值链上实际上给世界带来了大量的商业附加值，而这些附加值正是其他国家的。这个利润也是这些跨国公司真正的利润。默茨先生访华期间专程拜会热尔姆奔驰、西门子等企业，以及他随行的德国企业也获得了不少好处。奔驰宣布将深化与中国企业在未来出行领域的合作，宝马则与中国企业签署协议，重点关注电动电池供应链联合减碳。张旺南：中方对德国企业的访问确实表明这些企业与中国产业链、价值链深度融合，不仅为德国企业创造价值，也为中国和世界创造价值。这就是为什么我认为这是成功合作的一个很好的例子，也是对德国国内不同声音的强烈回应。第二个方面也是期望。其实这也是对德国企业的一种支持，因为政府与中国的合作相当于给了他们信心。我觉得这两个方面其实都有很强的政治或者战略信号。为了几十年来，“德国制造”已被视为全球工业的黄金品牌。德国企业可以说是中国工业的“开明领袖”。然而，风向正在慢慢改变。梅尔茨此行的第二天，参观了杭州玉树科技，观看了标志性的表演。 2017年春节庆典上亮相的人形机器人再次亮相，得到了总理默茨的认可。在人工智能和体现智能的新路径上，中国已经获得了3万多项专利，而德国只有700多项专利。全球仿人机器人出货量排名前列的企业大多是中国企业。当然，我们还没有勇气称自己为“老师”，但技术进步是不可忽视的事实。当旧有的“师生关系”开始出现微妙的变化时，似乎预示着中德关系的新时代已经到来。兴高采烈。本周四，梅尔茨将访问中国杭州。这些来自玉树科技的人形机器人为世界主要制造大国的国家元首提供了现场版的春晚制作。他流畅的空翻、醉拳等动作频频赢得默茨及其随行人员的称赞。一些企业高管不仅观看了机器人，还与机器人进行了近距离互动。霍尔贝克电力系统公司首席执行官马克·佐纳：这太疯狂了。这是一项非常狂野而强大的技术，我不得不说它真的很酷。玉树科技创始人王星星：我们给Merz校长介绍了各种各样的东西，从犬类机器人到人形机器人，从小到大，既有消费产品，也有工业产品。他对我们的一些机器人发表了一些评论。给我印象最深的是《Fighting BOT》的整体表现，我想大概是看的最仔细的人吧。玉树科技有限公司还组织了物流运作和产业分类展览，欢迎德国代表团。将这些机器人应用到工业场景也是最有可能与德国擦出火花的地方。与之前的礼节性拜访不同，梅尔茨先生也表现出了极大的兴趣，积极询问机器人成品及其零部件的详细情况。玉树科技创始人王星星：我相信世界各地的新兴技术都是全球共同创造、集体努力的结果。中国在硬件领域，包括仿人机器人的软件领域，已经取得了一定程度的成功。然而，德国在一些工业和精密制造领域表现非常出色。这个问题值得我们学习或者共同努力推进。中国社科院欧洲研究所所长冯中平：一些很有道理的商界领袖说，德国已经从老师变成了老师人工智能领域的学生。因此，您到访玉树时，不妨探讨一下我们两国在人工智能领域未来的合作。德国目前有一个座右铭，叫做能源转型和数字化转型，并且有很多文章可以围绕它实施。数据显示，2025年全球仿人机器人行业年装机量约为1.6万台，其中中国市场占比将超过80%，中国企业占据企业出货量排名前三名。在人工智能和人形机器人领域，中国的创新不再是猎手，而是引领者。同济大学德国研究中心主任郑春荣先生：默茨总统也表示希望更多的中国企业到德国投资。过去，中德关系是“胚芽”关系。任何国家都应该向中国出口技术，但现在某些领域的情况可能有所改变。在中国技术先进的这些领域，德国也欢迎中国高科技企业走出去，输出我们的技术。梅尔茨访华期间，中方对中德关系提出了新的诠释：相互支持的可靠伙伴、开放互利的创新伙伴、相互理解理解的文化伙伴。 “创新伙伴”的描述如下：德国政府在科技、创新、数字领域提出了新的发展战略，与中国“十五五”期间智能、绿色、集成的发展方向高度契合。专家认为，德国的制造业黄金标准与中国的人工智能新技术、硬制造和软智能可以高度互补里斯。中国国际经济交流中心美欧研究部副主任、研究员张万安：发展软智能的同时，还要加强硬制造。因为科技立国、制造立国、创新立国仍将是我们的发展战略。现在回想起来，我认为德国不仅要发展硬制造，还要发展软智能。因为与中国的合作实际上是为了加强软智能创新空间。综上所述，我认为未来中德两国在硬制造和软智能方面的联动协调与合作还有很大的发展空间。默茨访华前一天宣布基地落户上海。致远机器人公司登陆德国，推出全系列通用型集成机器人额定的机器人产品阵列。这意味着中国机器人企业海外扩张进入新阶段。然而，海外扩张之路并不平坦，企业仍面临严格的数据合规壁垒、欧盟技术出口管制等挑战。值得注意的是，这些担忧在《中德联合声明》中有所体现，中方在“经贸问题泛安全化”、“高新技术产品出口管制”等问题上明确表明了立场。同济大学德国研究中心主任 郑春荣：高科技领域还涉及到知识产权，包括技术保护。从这个意义上说，双方必须定义明确的相应规则，建立相互信任的基础。我们也希望德国为中国高科技企业走出去创造更加有利的环境。在这些方面应避免泛安全原因。否则，被纳入安全检查后，中德两国及高科技企业之间的投资和双边往来必将受到负面影响。近期，欧洲政要密集访华，行程始终聚焦科技创新领域。法国总统马克龙专程访问成都，寻求航空航天等领域合作。英国首相斯塔默选择金融之都上海来亲身体验中国数字经济发展的“加速”。这一系列进展已经不仅仅局限于贸易交流，而是在中国科技创新背景下寻找新合作的尝试。梅尔茨总理访华期间，有两句话给人留下了深刻的印象。他抵达柏林机场前表示，与中国“脱钩”是错误的，只会伤害我们自己。在回家的路上e、他说：“我会带着很多美好的印象和很多回忆回到中国。”有很多工作需要双方的合作。改变“脱钩”思路，积极寻求合作，应该是这个大变革时代清醒的政治家做出的务实选择。梅尔茨只在中国停留了两天。也许回国后他会仔细思考德国的未来。对我们来说也是如此。今年我们将面临众多西方政要的密集来访，然后客人离开后，我们会留下许多有关现实和未来的思考。
（编辑：朱晓航）
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