admin晚上快十点了。 1月26日，上海机场灯火通明。此时，南京莱思信息技术有限公司运维经理张伟所乘坐的飞机刚刚降落。 27日到合作单位，讨论技术问题。 28日他完成任务，立即搭乘夜间航班返回北京。落地后，他直接前往中国国家民航交通管理系统指挥中心……临近春节，张伟每天都忙得不可开交，有时甚至连吃饭的心情都没有。 43岁的张伟早已习惯了如此紧张的工作节奏。 “整个寒暑假，尤其是春运期间，是一年中最繁忙的时期。” skyzul有很多飞机在飞行。保障数千架飞机安全、平稳、高效飞行之道，离不开强大的“智能空中交通大脑”——国家交通管理系统。该系统担负着全国空中交通统筹协调、精准预报和动态调控的重要使命。可以说是一位温柔引导“天路”的“隐形指挥官”。张伟和同事们的责任就是默默守护这个“智能空中交通大脑”，确保其安全平稳运行。 2026 年农历新年将于 2 月 2 日开始，航空旅行需求持续上升。一个多月前，张伟带领现场运维保障团队来到国家交通管理系统指挥中心。 “很多人都以为飞机在天上自由飞翔，但现实并非如此。就像交通一样，交通需要红绿灯、交警指挥，但每架飞机都有精确的时刻表，包括什么时候起飞、什么时候降落、走什么航线。”张伟告诉记者，到了国家交通管理系统实时整合空域结构、机场保障能力、天气状况等数据，准确计算出每架飞机的最佳航线和起降时间，进行统一部署。其设备必须保证系统稳定运行，让飞机准确有序地飞行。利用先进的监控和运维工具，持续全面地验证所有系统指标是否处于良好状态，并进行理解和分析。调查并解决所有潜在的运营风险。我们每周都会进行演练、应急演练……自从承担系统运维职责以来，张伟已经在指挥中心度过了六个除夕夜，今年也不例外。 “我们已经习惯了，我们的家人也习惯了。”张伟为多年来未能与家人一起吃年夜饭而感到愧疚，但他知道他们保留了无数的家庭聚会。张伟曾经是一名软件工程师，每天都和代码打交道。今天，他认识到这份工作悄然改变了他。 “以前写代码的时候，有没有漏洞没关系，但现在不一样了，每一个细节都可以影响飞行的安全，没有出错的余地。” 《天路》无语，卫报却有声音。这种责任和尊重使得航空旅行如此繁忙和有序。 “2025年的风暴季节，商业航班数量比2019年增加了20%，但延误率却是有史以来最低的。“近五年来。”很少有人知道他和同事们的工作，但张伟仍然累并快乐着。“这就是我们所做的。”（商报记者 沉辉）
（编辑：王菊盆）
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